可米隆配资持续投入中国市场，奔驰开启智能豪华电动新篇章

在2025上海国际车展上，梅赛德斯-奔驰携全品牌28款车型与新平台、新科技带来了一场“星徽盛宴”。车展期间，VAN.EA纯电架构平台前瞻之作梅赛德斯-奔驰Vision V概念车、“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”全新梅赛德斯-奔驰纯电长轴距CLA 2款重磅车型全球首秀，梅赛德斯-奔驰最强大产品及科技攻势渐启帷幕。同时，在车展前夕举办的梅赛德斯品牌科技日上，奔驰还带来了线控转向等创新技术，并积极推动固态电池的量产落地，持续以领先科技提升客户体验。

而从纯电概念车的未来图景到燃油性能车的极致驾驭，从本土化研发的深度渗透到智能科技的全球反哺，这家百年车企正以全新的姿态拥抱变革，力求在快速发展的中国市场续写辉煌篇章。

对于奔驰来说，中国不仅是其在全球最大的单一市场，更是技术创新的策源地。2025年恰逢奔驰在华研发与生产20周年，这一节点被赋予了更深的战略意义：本土化已从单纯的“加长轴距”升级为全价值链的深度渗透。

开启智能豪华电动新篇章

在上海车展亮相的全新纯电长轴距CLA，是奔驰电动化智能化战略转型中的的代表作，开启了智能豪华电动的崭新篇章。

奔驰电动化智能化战略转型中的的代表作。这款MMA平台首款国产车型，承载着奔驰在智能豪华电动领域的诸多突破。它是首款搭载800伏电气架构的奔驰车型，配合源自VISION EQXX能效概念车的科技，如EDU电驱单元、多源热泵等，实现了标杆级的能效表现，CLTC工况下866公里的超长续航与百公里仅10.9千瓦时的电耗成绩，在同级车型中脱颖而出。

全新纯电长轴距CLA轴距加长40毫米至2,830毫米，后排座垫长度增加10毫米，并针对中国路况优化了智能辅助驾驶系统。该车是首款由软件定义的奔驰车型，搭载MB.OS全新架构，为中国客户量身定制智能科技，同时实现整车软件持续OTA。作为豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，奔驰智能辅助驾驶系统完全由中国研发团队主导开发。借助端到端大模型，针对国内复杂多样的区域路况进行优化，在保障安全舒适的同时，充分考虑了中国的行车文明习惯。

在智舱交互体验上，奔驰同样展现出创新的决心。奔驰虚拟助手应用“豆包”AI大模型和思必驰语音技术，能够精准识别并根据说话人的不同感情给予相应反馈，实现了更加人性化的交互。同时，梅赛德斯-奔驰率先将三维地图导航信息和驾驶辅助视图进行融合，全新升级的沉浸式导航，以清晰生动的画面和一目了然的信息，为驾驶者提供更便捷、更具沉浸感的导航体验。

值得注意的是，全新纯电长轴距CLA贯彻“安全为先”的“奔驰标准”，上市前经历15000次仿真模拟测试和180余次实车碰撞测试。其标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊和同级罕有的前排膝部气囊，更好地保护乘客。基于多级高压安全理念，碰撞时高压系统可以自动关闭，电池包毫秒级响应切断高压，2秒内电压归零。其采取全面的热管理措施，获得中国电动汽车火灾安全指数五星认证，在第三方测试中，在单个电芯热失控后，可以实现整车未起火、未爆炸，动力电池热稳定性满足2026年生效的新国标的要求。

另一款全球首秀的重磅车型——梅赛德斯-奔驰Vision V概念车，正式揭开了梅赛德斯-奔驰VAN.EA纯电架构平台（Van Electric Architecture）的未来篇章。2026年起，梅赛德斯-奔驰将推出全新开发的模块化、灵活、可扩展的VAN.EA纯电架构平台，开创豪华MPV的全新时代。

以“私享贵宾厅”为理念，梅赛德斯-奔驰Vision V概念车融合了豪华空间、专属尊享与沉浸式数字体验。作为VAN.EA纯电架构平台的前瞻之作，车内智能可变透光玻璃可在毫秒间实现透明度的无级调节，营造私密空间；带分屏功能的65英寸影院级显示屏可自如升降，配合7台投影仪和侧窗辅助“屏幕”，构建360度全景体验；42个扬声器的杜比全景声环绕立体声音响系统，让座舱可化身为“移动影院”“移动电竞舱”等多种场景，开启了个性化数字豪华的全新维度。

坚守与创新

在加速转型的同时，梅赛德斯-奔驰并未放弃燃油车市场的“传统优势区”，而是在坚守经典的基础上不断创新。这种“油电双行”策略，既是对现有客户需求的保卫，亦是对品牌调性的坚守。

全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+在上海车展正式迎来上市。作为AMG GT跑车家族的第2代车型和梅赛德斯-AMG独立研发的第5款车型，全新AMG GT 63 4MATIC+传承了AMG品牌的高性能基因。其搭载的M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，采用“Hot inside V”90度夹角布局，结构紧凑、响应迅猛，经过全新油底壳、重新布置中冷器等专属优化，可爆发出430千瓦（585马力）的强大动力和800牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需3.2秒，极速可达315公里/小时，展现出令人惊叹的性能。

在驾控科技方面，全新AMG GT 63 4MATIC+十字曲轴设计赋予AMG“一人一机”V8发动机标志性的“煮水声”，为驾驶者带来独特的听觉享受；带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂，搭配AMG动态发动机支座，无论是激烈驾驶还是日常行驶，都能确保卓越的稳定性和舒适性；AMG高性能四驱增强版加上可锁止的电控限滑后差速器，能够高效智能地调整四轮之间的牵引力，让车辆出弯更快、更灵活。

此外，全新AMG GT 63 4MATIC+在设计上延续了经典GT美学，长轴距、短前悬、大倾角前风挡、流畅车身曲面和宽体造型，凸显了GT跑车的黄金比例与肌肉美感。标配的5段主动式可调尾翼无缝集成于掀背式尾门，不仅展现了GT跑车的优雅，还能精准控制空气动力学性能，兼顾低阻力和高下压力。丰富的个性化选装方案，如21种车漆颜色（包含MANUFAKTUR车漆）、6种轮毂造型、16种内饰配色、7种内饰饰件以及5种外观组件选择，满足了消费者对于个性化的追求，完美诠释了AMG独有的性能美学。

前瞻科技多维度创领城市出行未来

在品牌科技日上，梅赛德斯-奔驰以诸多面向当下与未来的科技，覆盖能效、驾驶、智能、安全多重维度，描绘对于未来出行的美好想象。如800伏电气架构、两挡变速箱等，将在未来奔驰电动车型上搭载的能效科技；计划于2026年量产上车的线控转向技术；以及In-drive制动系统、新型太阳能涂层组件、神经形态计算等。

在智能化时代，算力成为了电动车的一大耗电来源，而神经形态计算有可能将自动驾驶中数据处理所需的能耗减少90%，以1次充电完成超过1000公里续航实测的VISION EQXX能效概念车，便是全球首款应用神经形态计算的可合法上路车辆。涂层仅5微米厚的新型太阳能涂层组件，在11平方米的面积（相当于一辆中型SUV的表面积）下，在北京的光照条件下每年可产生长达14000公里的续航。可以说，梅赛德斯-奔驰作为百年车企以及诸多行业首个的缔造者，它的创造力从未止步，智能化时代，这位行业大哥仍旧处于市场领军地位。

持续深耕中国市场

2025年，对于梅赛德斯-奔驰在中国的发展而言，是意义非凡的一年——中国本土生产与研发迎来第20个整年。这二十年，奔驰在中国市场扎下了坚实的根基，取得了令人瞩目的成绩。

北京奔驰如今已成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最大、最先进的制造基地之一。自成立以来，总产值增长超50倍，整车累计产量突破500万辆的里程碑，这一数据充分彰显了北京奔驰的强大制造实力和在中国市场的重要地位。而中国研发也已发展为梅赛德斯-奔驰德国以外规模最大、实力最强的研发网络，研发团队秉持“奔驰标准”，以“中国速度”加快智能化产品在中国的落地。同时，中国研发也已步入“以中国创新，领全球风潮”的发展新阶段，以越来越多的技术反哺全球市场。

梅赛德斯-奔驰宣布正与中国合作伙伴共同追加超140亿元投资，用于陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，未来基于VAN.EA生产的全新纯电MPV会在福建奔驰投产，2026起将会亮相。而长轴距GLE SUV则首次由中国团队主导研发，提供专属舒适与智能配置。北京奔驰作为全球最大乘用车生产基地之一，已累计生产500万辆整车，其数字化工厂引入AI视觉检测机器人，实现多车型的柔性共线生产。目前，奔驰在中国拥有超过2000名研发工程师，北京与上海两大研发中心聚焦智能座舱、自动驾驶等本土需求。

公开数据显示，2025年第一季度，梅赛德斯-奔驰蝉联豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军，E级车、GLC SUV等主力车型实现稳健攀升。这一成绩的取得，不仅得益于奔驰品牌长期以来积累的良好口碑和品牌影响力，更离不开其在产品、技术、服务等多方面的持续投入和创新。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“奔驰不仅以‘中国速度’拥抱创新变革，更以‘奔驰标准’坚守品牌内核。今年一季度，梅赛德斯-奔驰蝉联豪华品牌销量冠军，以及中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。我们非常荣幸能与680万中国消费者和万千产业伙伴一起，共同经历、见证、贡献于中国汽车市场的蓬勃发展。”